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連桿組和凸輪軸,、曲軸飛輪組的檢修
曲軸易出現(xiàn)主軸頸和連桿軸頸磨損。曲軸容易因受力扭曲變形導(dǎo)致同軸度失準(zhǔn)以及在突發(fā)情況下或材質(zhì)缺陷,、隱藏裂紋等造成個(gè)別現(xiàn)象的折斷等,，屬于主要非易耗件。應(yīng)對(duì)曲軸的燒蝕,、脫碳,、劃痕情況進(jìn)行檢査,。檢査曲軸的軸頸尺寸，查看其失圓度,、閥柱度,。通過磁粉探傷儀等設(shè)備檢查曲軸的疲勞程度，避免曲軸折斷現(xiàn)象的發(fā)生,。測(cè)量連桿軸瓦配合問隙,，按相應(yīng)尺寸執(zhí)行，通常間隙控制在0. 15?0.30mm,檢査曲軸曲度,，如果超過0. 20mm,應(yīng)該報(bào)廢處理,。連桿、曲軸軸承存在因斷油產(chǎn)生的合金層合金燒熔咬軸,，因沖擊負(fù)荷所致合金層部分合金疲勞剝落,，因配合間隙過大造成軸承鋼襯走外圓及定位唇口變形移位等情況。y87476.cn
凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè),，保證質(zhì)量有一定難度,。為刮削方便，通常在汽缸體外加工,，因此應(yīng)特別注意四個(gè)問題:一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑(用公式表述為：內(nèi)孔直徑等于軸頸直徑實(shí)測(cè)值+配合間隙下限值+軸承與座孔過盈量實(shí)測(cè)值>,；二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配(此時(shí)間隙為過盈量+配合間隙）,，并保證接觸印痕分布均勻,；四是將軸承壓人座孔時(shí)，應(yīng)注意對(duì)正油孔,，刮削后裝人凸輪軸,，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，視情況進(jìn)行修整,，接觸而積應(yīng)達(dá)到75%以上并分布均勻,，間隙應(yīng)符合規(guī)定。曲軸主軸頸磨損限度為0.004 mm,。
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